Zestaw łańcucha rozrządu 559 1853 20 INA
592.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
559 1853 20
dostawca:
INA
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu 559 1853 20 INA
Rozrząd kpl. (łańcuch + elementy) pasuje do: AUDI A3, TT SEAT ALHAMBRA, LEON, TOLEDO II VW BORA, BORA I, EOS, GOLF IV, GOLF V, MULTIVAN T5, NEW BEETLE, PASSAT B5.5 2.3/2.8/3.2 03.99-09.10
Producent
Numer OE
VOLKSWAGEN021 109 465 B
VOLKSWAGEN021 109 467
VOLKSWAGEN021 109 469
VOLKSWAGEN021109465B
VOLKSWAGEN021109467
VOLKSWAGEN021109469
VOLKSWAGEN03H 109 503 B
VOLKSWAGEN03H 109 507
VOLKSWAGEN03H109503B
VOLKSWAGEN03H109507
VOLKSWAGEN066 109 509 A
VOLKSWAGEN066 109 513 A
VOLKSWAGEN066109509A
VOLKSWAGEN066109513A
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu 559 1853 20 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw łańcucha rozrządu 559 1853 20 INA:
Michał, Krępsko
2021-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Radzymin
2021-04-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.